建筑專(zhuān)業(yè)-設(shè)計(jì)理念與技術(shù)策略
受東北角地鐵換乘通道的影響，將建筑東北角做起翹處理，相應(yīng)地將建筑西南角做起翹處理，與建筑口子型布局形成的內(nèi)庭院、架空層相互聯(lián)系、滲透，形成一種開(kāi)放的、室內(nèi)外融合流動(dòng)的空間形態(tài)。四通八達(dá)的內(nèi)廣場(chǎng)以一種歡迎的姿態(tài)向市民開(kāi)放，供步行至此的市民駐足、休憩、交流、運(yùn)動(dòng)。
2-3層從建筑外墻外挑2米鋼結(jié)構(gòu)外掛沖孔鋁板幕墻，鋁板與外墻之間設(shè)豎向樓梯，解決2-3層展陳的疏散，為室內(nèi)營(yíng)造大空間提供了條件，鋁板幕墻還起到垂直擋板遮陽(yáng)和隔音的效果。
為最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護(hù)環(huán)境和減少污染，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，按照綠色建筑和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理論實(shí)施，用最少的資源建造對(duì)環(huán)境影響最小的建筑，以達(dá)到《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50378-2006）三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，創(chuàng)造一個(gè)健康、適用的建筑環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。
結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)-設(shè)計(jì)特點(diǎn)
本工程為新建工程，地上6層，首層～三層層高為6m，四層～六層層高為4.5m，地下1層，層高為5.4米。主樓南北向尺寸約為87m，東西向尺寸約為126m，建筑高度32.12米（室外地面至檐口最高點(diǎn)）。
結(jié)構(gòu)類(lèi)型為鋼筋混凝土框架-剪力墻體系，柱網(wǎng)為8.4mx8.4m，端部?jī)煽鐬?.0mx9.0m。建筑物東北角的地下為地鐵3號(hào)線與地鐵9號(hào)線的換乘通道，為增加使用空間，在2～3層于換乘通道的上空采用桁架結(jié)構(gòu)懸挑18.0米。建筑物西北角的首層為地鐵3號(hào)線的A出口，為增加使用空間，在首層A出口的上空采用鋼結(jié)構(gòu)斜拉桿形式懸挑11.0米（另一方向懸挑9.0米），形成2～3層的空間。建筑物西南角起翹的層高較大，達(dá)到12米，形成穿層柱。建筑物東側(cè)中部區(qū)域，1層～3層設(shè)置了一道豎向的斜拉桿，用于平衡大懸挑桁架的拉力。建筑物南側(cè)偏東區(qū)域，多功能文體活動(dòng)廳上空混凝土主梁跨度25.2米，此處采用2000高的預(yù)應(yīng)力梁，對(duì)正常使用情況下的撓度和裂縫進(jìn)行控制。基礎(chǔ)采用梁板式筏基，局部位置（東北角大懸挑根部）采用灌注樁基礎(chǔ)。
本工程帶有超長(zhǎng)懸挑結(jié)構(gòu)，并存在扭轉(zhuǎn)不規(guī)則、細(xì)腰形平面、樓板不連續(xù)、豎向尺寸突變、豎向構(gòu)件不連續(xù)、局部穿層柱及斜柱、塔樓偏置多項(xiàng)不規(guī)則情況，屬于特別不規(guī)則的超限高層建筑。通過(guò)采取一系列有針對(duì)性的抗震措施后，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)抗震規(guī)范“小震不壞、中震可修、大震不倒”的抗震設(shè)防要求，能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的結(jié)構(gòu)抗震性能目標(biāo)。
設(shè)備專(zhuān)業(yè)-暖通、空調(diào)
本工程的入口、展廳、多功能廳的大空間采用全空氣系統(tǒng)，過(guò)渡季節(jié)采用全新風(fēng)；其它小空間采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)。本工程配合綠色建筑三星要求，空調(diào)設(shè)備均采用高效節(jié)能設(shè)備，同時(shí)對(duì)新風(fēng)需求較大的教室、辦公室區(qū)域新風(fēng)采用熱回收式新風(fēng)系統(tǒng)。為考慮建筑美觀，在不影響正常運(yùn)行的前提下，冷卻塔周?chē)O(shè)置百葉進(jìn)行遮擋，同時(shí)將屋面的風(fēng)機(jī)設(shè)備均移至建筑物內(nèi)部，保證了建筑的總體美觀。地下室車(chē)庫(kù)設(shè)置帶CO探測(cè)的智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，既減少了對(duì)車(chē)庫(kù)凈高的影響，也使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能運(yùn)行。在大空間的全空氣系統(tǒng)均滿足了過(guò)渡季節(jié)100%全新風(fēng)運(yùn)行。
設(shè)備專(zhuān)業(yè)-動(dòng)力
地下一層冷凍機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置2臺(tái)1758kW離心式冷水機(jī)組和1臺(tái)制冷量為913kW螺桿式冷水機(jī)組。冷負(fù)荷較小時(shí)，啟動(dòng)螺桿式冷水機(jī)組；當(dāng)冷負(fù)荷增加后，逐步啟動(dòng)另外二臺(tái)離心式冷水機(jī)組。冷水機(jī)組冷媒均為134a。本樓北側(cè)五層屋頂設(shè)置3臺(tái)冷卻塔，地下一層冷凍機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置3臺(tái)冷凍水泵和3臺(tái)冷卻水泵對(duì)應(yīng)2臺(tái)離心式冷水機(jī)組，2臺(tái)冷凍水泵和2臺(tái)冷卻水泵對(duì)應(yīng)1臺(tái)螺桿式冷水機(jī)組。空調(diào)冷凍水供回水溫度:7/12℃；冷卻水供回水溫度均為32/37℃。冷卻塔采用共用集管并聯(lián)方式運(yùn)行，冷卻塔之間設(shè)置平衡管。冷卻塔補(bǔ)水儲(chǔ)存量為100m3，儲(chǔ)于地下一層的消防水池內(nèi)。
設(shè)備專(zhuān)業(yè)-給排水
1、市政壓力供水不足樓層的生活給水由變頻調(diào)速設(shè)備加壓提供。
2、通過(guò)完善、可靠的消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，保障大樓的消防安全。消防水量和循環(huán)冷卻水共同儲(chǔ)存消防水池中，并采取措施確保消防水不被動(dòng)用，避免消防水成為死水、臭水。
3、本項(xiàng)目采用太陽(yáng)能+空氣源熱泵提供淋浴間生活熱水，充分利用再生能源。
4、屋面及地面雨水收集，處理回用于室外綠化及澆灑道路，節(jié)省了水資源。
5、給排水設(shè)計(jì)滿足綠建三星級(jí)要求。
設(shè)備專(zhuān)業(yè)-消防給水及其他滅火設(shè)施
1、室外消防用水由2路市政給水引入形成的DN150環(huán)狀管網(wǎng)提供。
2、消防水池有效容積568m3（其中室內(nèi)消防用水量468m3，冷卻塔補(bǔ)水量100m3）池內(nèi)設(shè)有確保消防用水不被動(dòng)用措施。
3、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)均為臨時(shí)高壓消防系統(tǒng)，分別由消防泵房?jī)?nèi)的消火栓加壓泵和噴淋加壓泵加壓提供，6層水箱間設(shè)有18m3高位消防水箱及增壓穩(wěn)壓裝置。
4、配電室及弱電機(jī)房采用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)。各部位按規(guī)范設(shè)置磷酸銨鹽干粉滅火器。
電氣專(zhuān)業(yè)-綜合效益
項(xiàng)目所有電氣系統(tǒng)運(yùn)行良好，為舒適的建筑環(huán)境提供了可靠的電力支撐。項(xiàng)目獲得三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)證書(shū)。
智能化專(zhuān)業(yè)-設(shè)計(jì)特點(diǎn)
1、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用二級(jí)組網(wǎng)方式，服務(wù)器群組直接采用千兆接口與核心交換機(jī)相連，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。
2、綜合布線系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)、星型布線方法，并具有開(kāi)放系統(tǒng)，支持多媒體業(yè)務(wù)的需要。
3、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)對(duì)對(duì)建筑物內(nèi)冷水主機(jī)、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔、空調(diào)機(jī)組、送排風(fēng)機(jī)、給排水泵等設(shè)施進(jìn)行分散監(jiān)控與集中管理，使設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、事故情況、能源消耗、負(fù)荷變化都能及時(shí)反映，并使之處于最佳控制狀態(tài)，確保建筑物內(nèi)舒適的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和環(huán)保節(jié)能效益。
4、采用高清模擬攝像頭，在室內(nèi)外主要通道口采用不同規(guī)格類(lèi)型的攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)全方位的視頻監(jiān)控。
5、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用視頻車(chē)牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，提高停車(chē)出入效率
